Das Wesen des Ortes mit seinen historischen Schichten und seinen baukulturellen Besonderheiten ist Basis der Konzeption. Charakteristisch für das im Wandlungsprozess befindliche „Westend“ als gründerzeitliches Arbeiterquartier sind das dichte Nebeneinander von Wohnen und Gewerbe sowie die bis heute zahlreich erhaltenen Altbauten in Blockrandbebauung.

Nutzungen überlagern - Mehrwert schaffen

Die flexible, sich überlagernde Nutzung von Wohnen und Arbeiten verbindet persönliche Bedürfnisse und Lebensphasen mit dem individuellen Bedürfnis nach Gemeinschaft. Die kompakten Grundrisse bieten eine hohe Wohnqualität. Je nach Kontext können multifunktionale Räume in die Wohnung integriert werden.

Fließende Räume und sich überlagernde Nutzungen, hofseitiges Wohnen im Grünen, straßenseitiges, urbanes Wohnen sowie wohnungsbezogene öffentliche Nutzungen im Erdgeschoss, dessen atmosphärischer Eingangsbereich durch die Kombination von Wohnen, Gastronomie und Gemeinschaftsraum multifunktional ist, verleihen dem Gebäude Vielseitigkeit und schaffen damit einen erheblichen Mehrwert für die Bewohner und die Nachbarschaft.

Aus dem Quartier – für das Quartier und die Stadt

Die städtebaulich dominierenden Fugen im Blockrand werden als Durchgänge aufgegriffen, um die Außenräume für die Öffentlichkeit zu öffnen, den Innenhof zu erschließen und gleichzeitig den Zugang zu den Wohnungen zu gewährleisten. Die Dachflächen bieten zudem einen frei zugänglichen Dachgarten auf dem Hofhaus.

Mobilität neu denken

Gestärkt wird die Gebäudekonzeption durch das geplante Mobilitätskonzept mit einem Stellplatzschlüssel von 0,5. Im 1. Untergeschoss sind dafür Bewohnerparken, Gästeparken, Car-Sharing sowie ausreichend Abstellplätze für Fahrräder vorgesehen. Die Geometrie der Tiefgarage ordnet sich einem maximalen Baumschutz unter und versucht den erforderlichen Erdaushub für die Baugrube sowie den Materialeinsatz für die Erstellung des neuen Tiefbauwerks auf ein sinnvoll verträgliches Maß zu begrenzen. Im ausschließlich öffentlich genutzten Erdgeschoss des Stadthauses, dass frei von Wohnnutzungen ist, entstehen neben den notwendigen Flächen für den Hausmüll und die Zufahrt zur Tiefgarage auch Bike-Sharing-Flächen für Lastenräder und Pedelecs, eine Fahrrad-Reparatur-Werkstatt und Serviceflächen für Paketlieferdienste.